众所周知,对于汽车而言,其重要的零部件之一是汽车密封条,在车的各个位置都能用得到,在其出产之前都需要使用老化试验箱进行老化测试,检测其耐老化性能,大大减小了汽车由于密封条出现的危险。下面我们一起来了解一下
老化试验箱的整个测试过程吧!
(1)试验条件:老化试验箱内有一个框架,可根据需要驱动样品框架旋转,使样品表面的空气循环,以控制温度。辐照仪自动控制辐照强度;黑板或黑色标记计和喷雾、湿度控制系统,可更好地控制箱内的光照、温度、湿度和降雨环境。在规定的条件下,样品表面可以用蒸馏水或软化水间歇喷洒。
(2)试验方法:使用氙灯老化试验箱进行试验。
(3)设定黑标或黑标温度:65±3℃,设定湿度:64±5%R.H,设定辐照度:0.50W/㎡。
(4)设定喷水周期:每次喷水时间为18min士0.5min;两次喷水之间的无水时间应为102min士0.5min。
(5)设置黑暗周期:相对湿度适用于连续光照试验,可以选择复杂的循环黑暗周期,例如:相对湿度较高的黑暗周期,这样可以提高箱内的温度并在此周期内形成冷凝。具体黑暗周期循环试验条件应体现在试验报告中。
(6)评价结果:老化试验箱测试样品后需按规定进行评价。汽车的密封条主要用汽车的各个部位,起到防水、防尘、隔热、隔音、减震、装饰的作用。密封条具有优异的耐高低温、耐老化、耐化学性能,具有良好的弹性和抗压缩变形性能。长期使用不会开裂或变形,原密封性能可保持在-50度至120度之间。